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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出166题
- 不限题型
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
道路旅客运输弹性系数可用客运量增长速度与( )增长速度之比来表示。
- A地区人口
- B公路里程
- C国民收入
- D客运需求
某计程包车约定按单程行驶距离进行收费，运价为4元/车千米，包车空驶行程为100千米，则包车方应支付空驶费用（）元。
- A
100
- B
200
- C
300
- D
400
班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、（）、班次运行的一种客运方式。
- A
旅客周转量
- B
旅客数量
- C
站点
- D
运距
在道路旅客运输中，计时包车按包车的( )计费。
- A行驶里程
- B使用时间
- C合同时间
- D出车时间
按运行区域分，道路班车客运可分为()
- A
县内班车客运
- B
地际班车客运
- C
长途班车客运
- D
省际班车客运
- E
出入境班车客运
直接衡量道路旅客运输成果的指标是( )。
- A
旅客运输量
- B
旅客发送量
- C
运输总利润
- D
运输总里程
以下各项属于班车客运的是（）。
- A
包车客运
- B
旅游客运
- C
直达班车客运
- D
出租客运
用来衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。
- A旅客运输量
- B旅客发送量
- C旅客聚集人数
- D旅客到达量
下列指标中，（ ）是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标，体现旅客正常运行情况。
- A
行包正运率
- B
发车正点率
- C
发票正点率
- D
旅客正运率
运输企业将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式是( )。
- A小循环运行方式
- B大循环运行方式
- C定线运行方式
- D不定线运行方式