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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出94题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（ ）。
- A
国际
- B
地区运输网
- C
省市
- D
综合
运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化;二是( )的集约化。
- A
运输枢纽
- B
运输区域
- C
运输路径
- D
运输市场
运输建设要避开溶岩、冻土带，就是运输布局要考虑的（）。
- A
地形因素
- B
气候因素
- C
地质因素
- D
水文条件
运输通道形成的前提是流量大和（ ）。
- A
效率高
- B
运距短
- C
流向合理
- D
货种多
（）是指运输业的投入和产出的比例结果。
- A
运输系统
- B
运输市场
- C
经济走廊
- D
运输效益
美国运输地理学家伊塔费提出的运输发展四阶段法是指运输发展的“点”、“网”、“线”阶段和（ ）。
- A
“面”阶段
- B
高度优先连接阶段
- C
“块”阶段
- D
“树”阶段
运输建设要避开溶岩、冻土带，就是运输布局要考虑的（ ）。
- A
地形因素
- B
气候因素
- C
地质因素
- D
水文条件
应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（ ）。
- A
运量大、规模大
- B
运量小、规模小
- C
速度快、小型化
- D
速度快、小型化
运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化。
- A
运输枢纽
- B
运输区域
- C
运输路径
- D
运输市场
美国运输地理学家伊塔费提出的运输发展四阶段法是指运输发展的“点”、“网”、“线”阶段和（ ）。
- A
“面”阶段
- B
高度优先连接阶段
- C
“块”阶段
- D
“树”阶段