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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出166题
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
道路城乡之间的汽车客运，应该属于（）
- A
班车客运
- B
包车客运
- C
城市公共交通
- D
城际客运
根据经营区域不同，可将道路班车客运线路分为四类，地区所在地与地区所在地之间的客运班线属于( )。
- A一类客运班线
- B二类客运班线
- C三类客运班线
- D四类客运班线
根据营运区域和营运线路长度，班车客运线路分为( )等。
- A
一类客运线路
- B
二类客运线路
- C
三类客运线路
- D
旅游客运线路
- E
城乡客运线路
根据经营区域和经营线路长度，非毗邻县之间的客运班车线路属于( )。
- A一类客运班线
- B二类客运班线
- C三类客运班线
- D四类客运班线
道路运输管理部门对定线旅游客运的管理应按照（ ）的管理办法执行。
- A班车客运
- B包车客运
- C出租客运
- D城市客运
根据经营区域和线路长度，毗邻县之间的客运班线属于（ ）
- A一类客运班线
- B二类客运班线
- C三类客运班线
- D四类客运班线
（）是旅客和经营者发生供求关系的依据，也是旅客支付票价和乘车的凭证。
- A客票
- B车票
- C客运合同
- D发票
汽车客运服务工作主要包括汽车客运站服务工作和( )。
- A客运秩序管理工作
- B站内业务管理工作
- C车辆参营者服务工作
- D客运途中服务工作
( )指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。
- A
循环包乘制
- B
定线运行制
- C
定线包乘制
- D
循环轮乘制
客运量和客运周转量市南北向大于东西向，沿海地区的客流大于内地的客流，东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布（）特点。
- A
旅客运量持续增长
- B
客流地区间分布不均衡
- C
各运输方式平均运距变化不一
- D
客流在时间上不平衡、方向上大致平衡