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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出84题
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- 简述题
随运输距离的增加而增加的费用是中转作业费和（）
- A始发作业费
- B到达作业费
- C运行作业费
- D管理费用
关于我国的铁路运价率与运输距离的关系不正确的是（ ）。
- A
运价率随运距的延长一直递远递减，与运输成本的递远递减情况基本一致
- B
运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对运距过长运输的一种运价限制，鼓励一定运输方式的合理运输
- C
运价率在一定范围内递远递减，超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输
- D
运价率不随运距的变化而变化，始终保持同一水平，又称为阶段里程运价。
下列不是水运运价形式的是（）。
- A
里程运价
- B
航线运价
- C
联运运价
- D
班轮运价
动车组票价可按公布票价打折，但一等座车与二等座车的比较应在（）之间。
- A
1:1.20~1.25
- B
1:1.50~1.55
- C
1:2.00~2.05
- D
1:2.50~2.52
平均成本定价的计算公式为（）
- A
- B
- C
- D
运价与物价的关系为（ ）。
- A运价上升可能会导致物价上涨
- B运价下降可能会导致物价上涨
- C运价上升可能会导致物价下降
- D运价与物价之间没有关系
根据拉姆齐定价方法，如果某种运输需求比较有弹性，则提高运价会引起该需求量（）
- A显著增加
- B明显减少
- C略有增加
- D基本不变
在其他条件不变的情况下，运价（）
- A随着运输供给的增加而下降
- B随着运输供给的减少而下降
- C随着运输需求的增加而下降
- D随着运输需求的减少而上升
依据运价制定的一般原理，对于运输市场不十分活跃、竞争不太激烈并且货源比较稳定的运输方式或运输线路，比较适于采用（）
- A平均成本定价法
- B边际成本定价法
- C变动成本定价法
- D增量成本定价法
平均成本定价法存在以下问题（ ）。
- A没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
- B没有考虑长期变动成本变化的影响
- C没有考虑运量影响
- D没有考虑运输总成本