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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出144题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交对该市公共交通带来的变化是（ ）。
- A
公共交通网密度得到了提高
- B
公共交通线网长度得到了增加
- C
公共交通营运速度得到了提高
- D
公共交通车辆的周转速度得到了提高
- E
公共交通线路的非直线系数得到了降低
城市公共交通客流的变化规律主要有（ ）
- A
月序性变化
- B
星期性变化
- C
昼夜性变化
- D
假期性变化
- E
循环性变化
城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为（ ）
- A
基本公共交通
- B
快速公共交通
- C
辅助公共交通
- D
低速公共交通
- E
普通公共交通
大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）
- A非放射型线网
- B方格型线网
- C放射环型线网
- D放射型线网
采用调线法对城市公共交通进行现场调度，具体做法有（）
- A
绕道行驶
- B
分段行驶
- C
跨站行驶
- D
跨线行驶
- E
缩短行驶路线
城市公共交通运营调度的基本方法主要包括( )等。
- A调频法
- B调线法
- C调能法
- D调速法
- E调车法
当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。
- A
区间调头
- B
集中发车
- C
跨线行驶
- D
缩短行车间隔
快速公交是利用改良的公交车辆，运营在（ ）上的公共交通方式。
- A
城市轨道
- B
公交专用道路
- C
城市快速道
- D
城际高速公路
城市快速公交系统一般采用（）的收费方式，有利于乘客快速上下车。
- A
上车投币
- B
上车刷IC卡
- C
发行月票
- D
在站投币或刷卡
快速公交系统的组成要素包括（）。
- A
专职人员
- B
专用车道
- C
专用车站
- D
专用车辆
- E
专用通讯系统