题目

采用调线法对城市公共交通进行现场调度,具体做法有()

  • A

    绕道行驶

  • B

    分段行驶

  • C

    跨站行驶

  • D

    跨线行驶

  • E

    缩短行驶路线

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A,B,D,E

调线法即改变原来的行驶路线,它是在班车运行过程中,因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时,为满足乘客出行需要、保征车辆平稳运行而采取的一种调度方法。其通常的做法有:

(1)绕道行驶。即临时变更行车路线,绕过堵塞路段而保证车辆正常运行。

(2)分段行驶。即把一条线路的行车组织,以阻塞点为界分成两段行车路线的行车组织方法,这时还必须对分段路线分别制订行车作业计划以及行驶车辆数。

(3)缩短行驶路线。当受阻地段为始末站时,应截去两端路段,缩短行车线路,并制订新的行车作业计划以及行驶车辆数。

(4)跨线行驶。当相邻线路之间的客流高峰时间有明显差异时,或者本线路运力富余时,现场调度常采用跨线行驶来挖掘线路的运力潜能,提高车辆的利用率。


多做几道

道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有()

  • A

    管理职能

  • B

    管理机构

  • C

    管理人员

  • D

    管理规则

  • E

    运行机制

道路运输行政监管检查的内容包括()。

  • A

    经营证照的监督检查

  • B

    经营范围的监督检查

  • C

    企业经营管理的监督检查

  • D

    运价的监督检查

  • E

    费用结算票据的监督检查

道路运输行政管理的职能有(  )。

  • A

    制定公路运输行业发展规划

  • B

    制定道路运输行政管理制度

  • C

    参与行业经济运行的管理

  • D

    指导行业协会工作

  • E

    指导企业经营管理

道路旅客运输经营者获得班线经营许可后,拥有该班线的(  )。

  • A

    所有权

  • B

    使用权

  • C

    经营权

  • D

    处罝权

  • E

    转让权

道路运输行政复议的参与人有()。

  • A

    申请人

  • B

    被申请人

  • C

    第三人

  • D

    承运人

  • E

    复议机构

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