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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出70题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加( ).
- A50%
- B100%
- C150%
- D200%
从呼和浩特站发往天津站钢管一批，实重45t，使用一辆60t货车装运。经查表得知：其运价里程为761km，5号运价的基价1为10.2 元/t，基价2为0.0511元/(t·km)，计费重量为60t。则其运费为（ ）元。
- A2830.4
- B2895.7
- C2920.6
- D2945.2
关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（ ）。
- A
单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包括补机）×100％
- B
机车重联率=重联机车走行公里÷本务机车公里×100％
- C
机车补机率=补机机车走行公里÷本务机车公里×100％
- D
调车机车及其他工作机车每小时消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里
支配机车日车公里的计算方法是()除以支配机车台日。
- A
机车沿线公里（包括补机）
- B
机车沿线公里（不包括补机）
- C
机车总走行公里数
- D
本务机车公里数
下列属于货物到达作业的有（）。
- A
重车和票据的交接
- B
卸车作业
- C
整车分卸
- D
货物交付
- E
货物换装整理
设从A站发往B站一批设备，使用4个10吨集装箱装运，其运价里程为1098公里，10吨箱的基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/箱公里，则其运费为（）元
- A3009.2
- B2407.4
- C1805.5
- D1606.4
设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重45吨，以一辆60吨敞车装运，运价里程730公里，建设基金费率为0．033元／吨公里，则甲站应收铁路建设基金( )元。
- A1246．5
- B1445．4
- C1486．3
- D1521．6
货车周转时间为货车自第一次装车完了时起至再一次装车完了时止所消耗的时间，其内容包括（ ）。
- A
旅行时间
- B
货物作业停留时间
- C
货物装卸时间
- D
中转停留时间
- E
货物搬运时间
提高机车日产量的经济效果有( )。
- A可用较少的机车完成既定的货物周转量
- B可以加速车辆周转和货物送达
- C可以节省机车车辆的需要量及其投资额
- D可以节约与机车、列车运行相关的运营费用
- E可以延长空车周转距离
在计算货车运用指标时，工作量指标的计算公式是：工作量=装车数+接运重车数+ ( )。
- A接运空车数
- B卸车数
- C增加使用车数
- D交出重车数