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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
海船和河船的储备浮力分别约为其满载排水量的( )。
- A20%～25%,10%～15%
- B25%～30%,15%～20%
- C30%～35%，20%～25%
- D35%～40%,25%～30%
船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶( )。
- A漂浮性
- B耐波性
- C操纵性
- D抗沉性
船舶排水量曲线是指排水体积( )的关系曲线。
- A随货运量变化
- B随船舶总载重量变化
- C随船舶净载重量变化
- D随船舶吃水变化
船舶在一舱或数舱破损进水后保证不沉不翻的能力称为（ ）。
- A浮性
- B稳性
- C抗沉性
- D耐波性
在船舶营运过程中，船体结构必须有足够的强度。从船舶配载角度看，主要考虑( )。
- A横强度
- B纵强度
- C扭转强度
- D局部强度
- E总强度
下列是由于装卸操作不当造成的货损货差的是（）。
- A
装卸操作不当或违章操作
- B
装卸机械设备或吊货工具不完备
- C
装卸中气候变化的影响
- D
货仓设备不完善
- E
保管货物不当
下列造成货损、货差的原因中是因为配积载不当造成的是（）。
- A
舱内堆码不当
- B
货舱设备不完善
- C
保管货物不当
- D
库场设备不全
下列是由于堆存保管不妥造成的货损的是（）。
- A
不可抗力所致
- B
库场设备不全
- C
库场清扫工作差
- D
货物保管不当
- E
货物交付不及时
下列不是由于理货失职造成的货差的是（）。
- A
错装
- B
漏装
- C
混装
- D
少装
- E
多装
在水路运输过程中，由于货物本身的自然性、化学组成和结构不同，其表现出来的特性也不同，主要包括（）。
- A
物理
- B
机械
- C
化学
- D
生物
- E
动力