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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出65题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
服务水平和服务质量通常决定于以下的哪些要素（ ）
- A
可靠性
- B
迅速反应性
- C
可信性
- D
物质性
- E
有形性
服务水平和服务质量通常决定于以下的哪些要素（）
- A
可靠性
- B
迅速反应性
- C
可信性
- D
物质性
- E
有形性
按展示的要素构成情况，可将运输服务的有形展示划分为（ ）
- A
物质环境
- B
信息沟通
- C
运价表、时刻表
- D
运输时间
- E
运输速度
旅客列车服务考核的数量指标包括（ ）
- A
输送旅客人数
- B
输送行包件数
- C
责任行车事故起数
- D
安全、正点指标
- E
列车广播服务评价等级
在市场竞争日益激烈的情况下，铁路、民航纷纷推行代理制，增加销售网点，其中的重要原因是（ ）
- A
增加运输产品价值
- B
减少顾客的体力成本
- C
减少顾客的精神成本
- D
减少顾客的货币成本
- E
减少顾客的时间成本
下列指标属于旅客列车服务质量指标的是（）
- A
输送旅客人数
- B
输送行包件数
- C
列车客票收入额
- D
行包事故责任赔偿金
- E
责任列车晚点次数
在运输市场营销中，有形展示成为重要的营销组合因素之一，以下说法中（ ）不正确。
- A通过有形展示，让顾客感受到运输服务给自己带来的好处
- B有形展示影响顾客对运输服务的第一印象
- C促进顾客对运输产品产生过高的期望
- D促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉
服务人员的外在形象展示属于运输服务有形展示的哪一种（ ）。
- A设计因素
- B周围因素
- C社会因素
- D信息沟通
下列铁路运输服务质量问题中，属于一般问题的有（ ）。
- A
责任造成旅客、货主轻伤的
- B
责任造成旅客、货主重伤及以上伤害的
- C
责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的
- D
站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的
- E
站、车设备未达到规定标准，影响服务质量或旅客、货主提出批评意见的
在铁路运输服务质量管理中，对发生“服务质量重大问题”之一的、能够确定损失款额的处罚为( )。
- A对责任者和责任单位均处以发生款额的l～2倍罚款
- B对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，对责任单位处以2～4倍罚款
- C对责任者和责任单位均处以发生款额的2～4倍罚款
- D对责任者处以发生款额的2～4倍罚款，对责任单位处以1～2倍罚款