-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出94题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须（ ）。
- A规模小
- B规模大
- C运量小
- D速度快
- E运量大
运输枢纽内完成的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业主要有（ ）
- A客运作业
- B货运作业
- C计划调度
- D运输工具的技术作业
- E调度命令
（ ）是指运输业的投入和产出的比例结果。
- A运输布局
- B运输通道
- C运输效益
- D综合运输
（ ）是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
- A运输布局
- B运输线路
- C运输枢纽
- D运输通道
运输布局时必须坚持的原则是（ ）。
- A运输通道原则
- B综合运输原则
- C运输效益原则
- D经济利益原则
- E环境利益原则
运输通道形成的前提是流量大和 ( )。
- A货种多
- B效率高
- C流向合理
- D运距短
运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这种广义的效益包括（ ）。
- A局部效益
- B成本效益
- C经济效益
- D社会效益
- E个人效益
综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（ ）运输网。
- A复合
- B省市
- C地区
- D国际
（）是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
- A
运输系统
- B
运输结构
- C
运输体系
- D
综合运输
对运输方式的选择要求是要重载化、大型化，那么这时产业结构以（ ）为主。
- A技术密集型
- B劳动密集型
- C资金密集型
- D资源密集型