-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出72题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
地理信息系统的()可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。
- A
设施定位模型
- B
车辆路线模型
- C
分配集合模型
- D
重力分配模型
下列选项中，不属于基层作业信息管理系统处理的基础信息的是（ ）。
- A生产信息
- B运输需求信息
- C运输供给信息
- D投入产出信息
采用自主开发信息管理系统构建模式的优点包括( )。
- A
成本相对较低
- B
系统总成本相对较低
- C
能够开发出最具针对性的道路运输企业信息管理系统
- D
利于系统的更新和优化，系统对企业发展变化的反映最为灵敏
- E
能最大程度地发挥企业自有的资源优势
能为驾驶员提供车辆位置和运行速度等实时数据的技术是（ ）。
- A
地理信息技术
- B
全球定位技术
- C
数据交换技术
- D
射频识别技术
道路运输行业信息管理平台的系统维护功能主要用于( )。
- A
数据备份
- B
报盘数据导入
- C
用户管理
- D
统计报表
- E
驾校参数设置
根据EDI(电子数据交换)的功能，可将其分为（ ）。
- A
贸易数据交换系统
- B
直线式交流系统
- C
电子资金转账系统
- D
交互式应答的EDI
- E
自动传输的EDI
道路运输行业信息管理平台既应当有业务办理功能上的共性特点，又应满足操作上的个性化需求，其基本功能是（）。
- A
数据处理
- B
经营决策
- C
系统维护
- D
统计图表
- E
数据查询
道路运输企业信息管理系统的构建流程有（）。
- A
系统试运行
- B
产品演示
- C
软件实施
- D
系统验收
- E
最终确认
道路运输企业信息管理系统的主要内容包括（）
- A领导决策信息管理系统
- B生产信息管理系统
- C基层作业信息管理系统
- D运输作业信息管理系统
- E出车信息管理系统
下列关于道路运输企业信息管理系统的构建流程描述正确的是（）
- A制定完备的分工责任制度，明确组织成员参与人数
- B项目计划制订后，按计划分别邀请几家软件公司进行产品演示，掌握软件商的资质等
- C根据软件演示的情况，分析讨论结果
- D系统试运行结束后，须经验收小组的验收，报领导审批