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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出135题
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根据《汽车客运站收费规则》，汽车客运站收费分为车辆站务收费和( )。
- A客运代理收费
- B旅客站务收费
- C站务管理收费
- D参营者站务收费
货运站为承运人提供货源、组织配载，应向承运人计收组货劳务费，其中零担运输组货劳务费，按全程运费的（）提取。
- A
3%
- B
5%
- C
6%
- D
10%
在货运站内停放以下（）车辆的，应收取车辆停放费。
- A
车辆故障的零担班车
- B
不办理运输业务的车辆
- C
装卸完毕8小时以内尚未出站停放的车辆
- D
装卸完毕24小时以后尚未出站停放的车辆
- E
装卸完毕12小时以内尚未出站停放的车辆
货物延滞费的征收对象是（）。
- A
承运人
- B
托运人
- C
货运站
- D
托运人、发货人、货运站三者之中的责任方
在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与( )之比。
- A货物价值
- B顾客收入
- C运输成本
- D企业效益
在运价制定方法中，成本导向定价法包括（）。
- A
成本加成定价法
- B
固定成本定价法
- C
长期变动成本定价法
- D
边际贡献定价法
- E
损益平衡定价法
需求导向定价法是根据( )确定运价水平的定价方法。
- A市场需求变化情况
- B市场竞争变化情况
- C同行业价格变化情况
- D工农业生产价格变化情况
座席基本运价是指大型座席（ ）在等级公路上运送旅客的每个公里运价。
- A
中级客车
- B
高一级客车
- C
高二级客车
- D
普通级客车
在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时间超过8小时的，则（ ）。
- A按l2小时计算
- B按协商时间计算
- C按实际行驶里程计算
- D按实际使用时间计算
道路货物运价按照营运类别、车辆类型、货物种类、道路级别的不同实行（）。
- A
差别运价
- B
统一运价
- C
阶梯运价
- D
分段运价