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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出53题
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第五种业务权或自由指（ ）。
- A
飞经一国领空而不降停的自由或权利
- B
在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮
- C
在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利
- D
在一国领土上装上前往或卸下来自任何其他国家的客货邮的自由或权利
第一种业务权或自由指（ ）。
- A
飞经一国领空而不降停的自由或权利
- B
在一国领土上做非业务性经停的权利。非业务性经停指加添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮
- C
在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的权利
- D
在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮的权利
航空运输的国际公约是（ ）。
- A
《海牙规则》
- B
《维斯比规则》
- C
《汉堡规则》
- D
《华沙公约》
在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利也称为（ ）业务权或自由。
- A
第一种
- B
第二种
- C
第三种
- D
第四种
凡是国际民航组织成员国的任一（ ）航空运输企业，经其政府许可都可以成为国际航空运输协会的成员。
- A
经营非定期航班
- B
经营定期航班
- C
经营国内航班
- D
经营国际航班
飞越一国领土而不停降的自由或权利称为（ ）自由或权利。
- A
第一种
- B
第二种
- C
第三种
- D
第四种
国际上第一部重要的航空法是( )。
- A
《海牙规则》
- B
《维斯比规则》
- C
《汉堡规则》
- D
《华沙公约》
中华人民共和国民用航空法主要从()规范安全管理。
- A
航空器的适航管理
- B
民用航空人员执照制度
- C
民用机场使用和管理制度
- D
民用航空代理人制度
- E
民用航空企业许可证制度
国际民航组织是( )的产物。
- A
《华沙公约》
- B
《芝加哥公约》
- C
《海牙议定书》
- D
《东京公约》
国际民用航空组织正式成立的时间是（ ）。
- A
1944.11.12
- B
1945.6.6
- C
1947.4.4
- D
1948.12.5