-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出66题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
交通运输的负外部性会导致（）
- A社会成本减少
- B社会成本增加
- C变动成本减少
- D变动成本增加
运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，这体现了交通运输（）
- A使用的正外部性
- B使用的负外部性
- C供给的正外部性
- D供给的负外部性
衡量交通运输的负外部性可用（）概念。
- A外部成本
- B外部收益
- C增量成本
- D机会成本
交通运输可提高通达性并节约时间，这体现了交通运输（）。
- A供给的正外部性
- B供给的负外部性
- C使用的正外部性
- D使用的负外部性
综合交通规划中的实体规划是综合交通系统的（ ）层次规划。
- A
物理
- B
经济
- C
逻辑
- D
文化
次生环境影响评价的特点有（ ）。
- A总体属于直接影响评价类型
- B总体属于间接影响评价类型
- C进行定量分析的难度大
- D易于进行定量分析
- E影响因素多
运输设施有利于平衡地区间的收入分配，这体现了交通运输（ ）。
- A结构的正外部性
- B使用的负外部性
- C供给的正外部性
- D供给的负外部性
一般说来，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下几个方面（ ）
- A运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致
- B运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移
- C运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
- D运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
- E运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性
采用国土节点法对铁路网规模进行预测，节点选择原则是（ ）。
- A城镇人口在一定规模以上的城市
- B产生小宗运量的资源型城市
- C港口城市和公路主要枢纽城市以及在国家战略地位重要的城市
- D主要旅游景点所在地
- E边境口岸及具有国防战略意义的城市参考答案
交通基础设施属于人类赖以生存的（）
- A原生环境
- B私人环境
- C次生环境
- D社会环境