-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出95题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
按照拉德纳定律，当运输速度提高一倍时，潜在的市场范围可以扩大（ ）倍。
- A2
- B3
- C4
- D5
铁路运输的技术经济特征有( )。
- A
运输能力大
- B
受天气等自然条件限制较小
- C
投资回收期较短
- D
能耗较低
- E
投资较小
运输市场上出售的商品（位移）具有（ ）等特性。
- A派生性
- B不可感知性
- C不可分离性
- D不可贮藏性
- E缺乏所有权
将影响工业区位的经济因素称为区位因子，运输费用属于（）区位因子
- A一般
- B特殊
- C典型
- D临时
韦伯的工业区位论认为，合理的工业区位应位于运费、劳动力、集聚总费用（ ）的地方。
- A最小
- B最大
- C平均值最小
- D平均值最大
决定工业区位的因子是（ ）。
- A运费
- B劳动力
- C自然条件
- D集聚
- E市场
公路运输在技术上的发展主要体现在（）
- A
柴油化
- B
高效化
- C
专用化
- D
电子化
- E
自动化
运输市场的特征不包括（ ）。
- A运输市场具有较强的空间性和时间性
- B运输需求是一种派生需求
- C运输需求是一种本源需求
- D运输市场上出售的是非实物性产品
在一个国家的不同地区，运输需求具有很强的区域不平衡性，这体现了运输市场的（ ）。
- A时间特征
- B空间特征
- C网络特征
- D数量特征
关于运输业特征的说法，正确的是（ ）。
- A运输业是一个产生新的实物形态产品的物质生产部门
- B运输业对劳动对象既具有生产权（运输权），也享有所有权
- C运输业具有“网络型产业”特征
- D运输业的固定资本比重小，流动资本比重大