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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出133题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
因油价上涨，船公司营运成本增加，为转嫁额外负担而加收的费用，是班轮运费的费率结构中，临时性附加费的（ ）。
- A
货币附加费
- B
洗舱附加费
- C
旺季附加费
- D
燃油附加费
班轮运输的服务对象是众多的货主，承运货物种类多，不可能单独与某一托运人分别洽定运价，因此，班轮运输具有（ ）的特点。
- A
运价是一种垄断价格
- B
运价水平较高
- C
运价采用区分价值定价策略
- D
运价相对稳定
适用于两港口之间的直达货物的运价是（）
- A
航线运价
- B
联运运价
- C
里程运价
- D
分线运价
通常，在一般市场上，（）是影响运输产品交易成败的关键。
- A
价格
- B
购买偏好
- C
供给量
- D
需求量
因油价上涨，船公司营运成本增加，为转嫁额外负担而加收的费用，是班轮运费的费率结构中，临时性附加费的（）。
- A
货币附加费
- B
洗舱附加费
- C
旺季附加费
- D
燃油附加费
适用于水陆联运、水水联运等货物运输的运价是（）
- A
航线运价
- B
联运运价
- C
里程运价
- D
分线运价
通常，在一般市场上，（ ）是影响运输产品交易成败的关键。
- A
价格
- B
购买偏好
- C
供给量
- D
需求量
在水运运价的形式中，适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是（ ）。
- A
航线运价
- B
联运运价
- C
里程运价
- D
分线运价
中国出口集装箱运价指数的英文简称是（ ）。
- A
BFI
- B
CCFI
- C
CCBFI
- D
CFI
超重附加费是指每件货物的毛重超过（）吨者为超重货。
- A
5
- B
6
- C
7
- D
8