航空运输产品能够为旅客提供旅行/货物的位移,这是产品层次中的()
- A
核心利益
- B
基本产品
- C
期望产品
- D
附加产品
航空运输产品能够为旅客提供旅行/货物的位移,这是产品层次中的()
核心利益
基本产品
期望产品
附加产品
核心利益——即基本层次,航空运输产品基于消费者的核心利益就是运用飞机完成的位移;
基本产品——航空运输的基本产品就是飞机的客舱和货舱。
期望产品——飞机客舱中应该安全、舒适和干净的座位
附加产品——航空公司为旅客提供附加产品,如客舱专属拖鞋、多种航空食品、空乘人员更有悉心服务
潜在产品——根据现有产品在未来可能的演变趋势和前景,营销者需要寻找新的、差异化的方式来满足顾客
多做几道
从上海飞往北京的航班,备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟,北京至天津的飞行时间为30分种,飞机平均每小时耗油量为4200千克,该航班应带( )千克的起飞油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客购买了北京至广州Y舱机票,票价是1160.00元。但乘机时,因Y舱超售,承运人要求该旅客乘坐F舱,F舱的票价是1740.00元,此是旅客应( )。
补付580.00元
退票并付退票费,再另购F舱客票
直接持原票乘坐F舱
另付10%的变更费
国内航空运价以( )为主。
政府指导价
政府定价
市场价
协议价
旅客持有一张普通定期客票,第一乘机联定期航班日期是2011年7月20日,该客票有效期至( )零时。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大无油重量是43000千克,起飞油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。该航班的最大业务载重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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