国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为()。
- A
以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
- B
无船多式联运经营人
- C
拥有和掌握船舶的经营人
- D
制造船舶经营为主的经营人
- E
租船经营人
以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
无船多式联运经营人
拥有和掌握船舶的经营人
制造船舶经营为主的经营人
租船经营人
国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为(1)以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人(2)无船多式联运经营人,是指不拥有和不掌握船舶的承运人
多做几道
船舶速度性能包括()。
交船速度
技术速度
平均营运速度
轮机功率
在中国船级社办理的船舶入级业务包括( )。
新造船的入级检验
标准入级检验
初次入级检验
保持船级检验
惯例入级检验
不定期船运输的特点有()。
不定期船运输的营运组织取决于租船合同
不定期船运输运费或租金水平波动较为剧烈
不定期船运输中有关营运费用的开支在合同中订明
不定期船运输适宜于运输杂件货物
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。
货物的流量
货物的流向
挂靠港的营运情况
船舶离港时间
根据承租人不同的营运需要,租船合同有()等形式。
航次租船
包运租船
定期租船
光船租船
固定期租
最新试题
该科目易错题
该题目相似题