题目
国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为()。
  • A

    以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人

  • B

    无船多式联运经营人

  • C

    拥有和掌握船舶的经营人

  • D

    制造船舶经营为主的经营人

  • E

    租船经营人

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A,B

国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为(1)以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人(2)无船多式联运经营人,是指不拥有和不掌握船舶的承运人


多做几道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技术速度

  • C

    平均营运速度

  • D

    轮机功率

在中国船级社办理的船舶入级业务包括(   )。

  • A

    新造船的入级检验

  • B

    标准入级检验

  • C

    初次入级检验

  • D

    保持船级检验

  • E

    惯例入级检验

不定期船运输的特点有()。

  • A

    不定期船运输的营运组织取决于租船合同

  • B

    不定期船运输运费或租金水平波动较为剧烈

  • C

    不定期船运输中有关营运费用的开支在合同中订明

  • D

    不定期船运输适宜于运输杂件货物

确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。

  • A

    货物的流量

  • B

    货物的流向

  • C

    挂靠港的营运情况

  • D

    船舶离港时间

根据承租人不同的营运需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包运租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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