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根据路面的力学特性,可把路面分为(  )。

  • A

    沥青路面

  • B

    水泥混凝土路面

  • C

    其他路面

  • D

    砂石路面

  • E

    刚性路面

地下铁路建设必须做好可行性研究,因为(  )。

  • A

    建设工期长

  • B

    环境污染大

  • C

    施工条件困难、技术水平要求高

  • D

    地下铁路交通组织复杂

  • E

    工程建设费用较地面工程高

影响路基稳定性的主要因素有(  )。

  • A

    路面荷载

  • B

    水文地质条件

  • C

    路面特性

  • D

    路基形式

  • E

    水温变化

工业建筑按厂房层数可分为(  )。

  • A

    单层厂房

  • B

    多层厂房

  • C

    中高层厂房

  • D

    高层厂房

  • E

    混合层数厂房

桥梁中的组合体系拱桥,按构造方式和受力特点可以分为(  )。

  • A

    粱拱组合桥    

  • B

    桁架拱桥  

  • C

    刚架拱桥    

  • D

    桁式组合拱桥  

  • E

    拱式组合体系桥

蛛网式地下铁路网点的特点是(  )。

  • A

    换成设备复杂

  • B

    由环形线路和辐射线路组成

  • C

    客流集中

  • D

    运送能力大

  • E

    市中心换乘负担大

在(  )情况下,可考虑修建人行地道。

  • A

    交通量大,行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口

  • B

    修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利

  • C

    重要建筑物及风景区附近

  • D

    横跨的行人特别多的站前道路

  • E

    在城市商业网点集中的地段

单层工业厂房的柱间支撑和屋盖支撑主要传递()。

  • A

    水平风荷载

  • B

    吊车刹车冲切力

  • C

    屋盖自重

  • D

    抗风柱重量

  • E

    墙梁自重

下列不属于框架结构优点的是(  )。

  • A

    自重轻

  • B

    构件数量多

  • C

    工序多

  • D

    节省材料

  • E

    吊装次数多

柱式桥墩一般由基础之上的(  )组成。

  • A

    承台

  • B

    墩身

  • C

    盖梁

  • D

    桥梁

  • E

    桥台