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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出129题
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- 报关题
- 简述题
船舶配载图的基本要求有（ ）。
- A安全
- B环保
- C优质
- D快速
- E经济
编制船舶配载计划的步骤如下：①分配各舱货载吨数；②向各舱安排货物；③核定航次货运量；④绘制配载图；⑤检验稳性、吃水性、强度。正确的顺序是（ ）。
- A
①②③⑤④
- B
①②③④⑤
- C
③①②⑤④
- D
③①②④⑤
杂货船的合理配积载计划应遵循以下原则（）。
- A
保证船舶的安全
- B
保证货物完整无损
- C
保证航次货运量
- D
合理安排各舱货物
- E
合理分配各舱载货吨数
顶推（拖带）船队与机动货船相比，其优点有( )。
- A可以实现内河规模运输
- B船队的抗风浪性能好
- C船队载重大小可以灵活掌握
- D船队的使用效率高
- E船队的运行组织和管理简单
顶推运输方式与拖带运输方式相比说法不正确的是（）
- A
顶推运输对驳船的船体强度要求较高
- B
船队的系结、编队不如拖带运输方便
- C
抗风浪能力较强
- D
我国京杭运河用拖带运输
内河运输的主要运输方式有（）。
- A
顶推运输
- B
拖带运输
- C
简易货船运输
- D
机动货船运输
- E
分节驳船队运输
内河航线根据航线上停靠的港口数可分为（）。
- A
简单航线
- B
复杂航线
- C
定期航线
- D
一般航线
- E
全年有效航线
顶推(拖带)船队与机动货船相比较的特点有( )。
- A可以实现内河规模运输
- B顶推(拖带)载重大小可灵活掌握
- C顶推(拖带)的使用效率高
- D船队的抗风浪性能较高
- E船队的运行组织和管理工作较为复杂
发展标准船型的必要前提是（ ）。
- A航道的整治
- B航道的标准化
- C航道和船闸的标准化
- D船型的标准化
影响船舶稳性的最主要因素是( )。
- A船舶重心高度
- B船体强度
- C船舶耐波性
- D船舶主要尺度