2019中级经济师公路运输考点考题：城市公共电汽车客运系统(2)，更多中级经济师考试备考资料，请微信搜索或扫码关注“职上中级经济师”

　　三、城市公共交通线网规划

　　(一)城市公共交通线网规划的作用

　　1.直接关系运输服务的质量和企业的经济效益

　　2.是衡量一个城市功能是否健全的重要标志

　　(二)城市公共交通线网规划的影响

　　城市发展规划、城市布局特点、道路网现状、街道纵横断面特征、各种运输方式的配置、道路拥挤程度

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　　(三)城市公共交通线网规划的原则

　　1.线路的走向要与主要客流相一致;

　　2.线路应直接沟通城市各主要客流集散点;

　　3.线路长度不宜过长或过短，平面上的线路不宜过多的迂回和曲折，应使大部分客流节约乘车时间;

　　4.在保证基本客流需要的前提下，有利于改善企业生产经营管理，保证企业的经济效益和社会效益;

　　5.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要，密切城市内外客运网间的协作与配合，保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。

　　(四)城市公共交通线网规划的思路

　　1.系统综合规划公共交通骨架网络;

　　2.确定公共交通线路网的目标函数，选择可行的线网系统;

　　3.分别计算每条线路的线流量，最小不均衡系数;

　　4.评价公共交通线路网，建立可行的公共交通线网。

　　四、城市公共交通站点布设

　　(一)公共交通站点的种类

　　1.公共交通起终站

　　2.中途站点

　　3.换乘枢纽站

　　4.保养修理厂

　　(二)布设的原则与要求

　　1.停车场布设的原则与要求

　　(1)公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧

　　(2)公交起、终点站的选址宜靠近人口较为集中、客流集散量较大且周围留有一定的位置

　　(3)与公交起、终点相连的出入口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上，并尽量避免接近平面交叉口，必要时出入口可设置信号控制，以减少对周边道路交通的干扰

　　(4)起、终点的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数确定，一般大于50辆的为大型站点，26—50辆的为中型站点，小于26辆的为小型站点

　　(5)始末站要有可供调头的空间，如果城市用地紧张，可组织绕街的单向行驶

　　2.中途站点布设原则

　　(1)分清何处设固定站，何处设临时站或招呼站

　　(2)便于乘客乘车、换车

　　(3)应尽量设在十字路口附近

　　(4)在路段上设站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开

　　(5)便于车辆启动和加速

　　(6)在道路上有几条线路重复经过时应联合设站

　　(7)多车线路联合设站时，行车频率较大的应设在前面，较小的应设在后面;

　　(8)如果在交叉口或广场有相交的路线，停靠站布置要使乘客换车的时间减到最小，要充分考虑具体的直行与左转弯客流的比重

　　3.枢纽站布设的原则

　　(1)对外交通枢纽：设置在铁路客运站、长途汽车站、轮渡港口、航空港口和城市出入口道路处。

　　(2)市内交通枢纽：设置在公共交通之间或公共交通与其他方式之间的转换场所。

　　(三)平均站距和站点规模的确定

　　1.最佳平均站距计算公式

　　2.站点设置因素(4个方面)

　　(1)能使车辆的营运速度尽量提高

　　(2)客流的主要集散点应考虑设置停车站点

　　(3)城市道路的实际条件

　　(4)要考虑有关的城市交通法规

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